天气预报15天

　降水对铁路、管道运输影响相对较小，但随着全球气候变化，极端天气气候事件增多，降水造成的铁路、管道事故也不断见诸报端，尤其是我国西南山区，由于山高坡陡，暴雨引发泥石流，造成交通中断事故几乎年年发生。 高山上或冬季寒冷多雪地区，积雪封锁铁路交通的事也常发生。据统计，20 世纪80年代我国主要铁路干线因水害中断铁路运输平均每年达100次以上， 居各不利气象条件之首，最严重的1981年超过了 200次。因水害造成的列车脱轨颠覆重大事故，统计的8年中共47次，最多的1981年达到了14次。 1975年8月河南省发生特大暴雨，3天雨量超过1000mm的面积达到 1460k㎡造成两个大水库垮坝，南北交通大动脉京广线被毁达102km，中 断16天后才恢复单线通车。1981年7月9日，成昆铁路利子依达沟的中、上游暴雨造成突发性泥石流，把在下游跨越沟口的成昆线利子依达大桥冲毁，一列旅客列车的两台机车及一节行李邮政车、一节客车落入桥下被泥石流冲走，另有两节客车翻在桥台下边坡上，旅客伤亡270人之多。1984年1月中旬，长江中下游地区大雪，沪宁铁路被雪覆盖，南京及附近地区雪深超过30 0cm，铁路运输被迫中断36小时。

　　另外，降水也会对受气象因素影响较小的管道交通造成困难，降水可能使管道积水，电器故障增加，尤其是长时间强降水更会对管道施工造成威胁. 2007年8月9日，美国纽约市一场暴雨积水使曼哈顿连接其他区的地铁主要干道未能运营，地铁系统几近瘫痪，令上班族怨声载道。2007年8月1日， 沈阳地铁一号线工程土建16标段暴雨后塌方，幸无人员伤亡。2004年4月1 日，由于连降暴雨，广州地铁三号线沥胺站地下连续墙围护结构砂层含水量增大，土层自稳能力变差，突然出现塌方，施工地点出现一个直径约30m、 深约18m的大坑。2000年7月24日，一场暴雨使得上海地铁二号线下行线 龙阳路一世纪公园段出现积水，打乱了正常运行，二号线电脑控制行车时间系统也陷于瘫疾。2004年6月30日，成都接连数小时的暴雨，羊市街下穿隧道出现积水，由于水势太大，隧道泵站内的自动抽水栗还未运行就已遭水淹， 水泵电源因此中断，不能正常运转，导致隧道内的水越积越多，最深处达到 3m，3辆汽车相继遭遇“灭顶之灾”，隧道交通中断。