天气预报15天

工程设计要考虑影响公路和铁路安全的各种气象条件，首先冻土是确定地基上的冻胀性和基底埋深的一项主要因素。如耿大定等在论中国公路自然区划中的一级区划就是以冻土为指标。他把年平均气温-2℃等值线 作为多年冻土和季节冻土的界线;1月平均气温0℃线作为季节冻土和全年不冻的界线。由于冻土不仅和温度有关，也与土中水分有关，故又以年雨量400mm 等雨量线作为能使土冻结并具有危害性的西缘。铁路、桥梁部构件受温度变化影响产生的变形值是公路与铁路桥梁安全设计的重要参数。

　　刘红亚等提供的资料表明，髙等级道路施工分成挖方路基施工、 路面基层施工和路面施工三个阶段，不同道路种类和不同施工阶段对气象条件有不同的要求，其中温度是一个相当重要的环境条件。

　　1、挖方路基施工阶段。在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下且持续10天以上时不能施工。昼夜平均温度高于-3℃，但冻土尚未完全融化时也不能施工。雨季施工时要做到排水通畅。

　　2、公路路面基层施工阶段。水泥稳定土适用于道路的基层或底层，施工时的最低温度应在以上，降雨时停止施工。石灰稳定土使用于底基层， 施工时的最低温度应在以上，降雨时应立即停止施工。

　　3、公路路面施工阶段。沥青路面施工时，沥青表面处置施工和灌入式路面施工应在干燥和较热的季节进行，并在雨季及日最高气温低于15℃半个月以前结束。乳化沥青混合料路面必须在冰冻前完工。热拌沥青碎石混合料路面施工时，气温应高于浇洒透层沥青时，气温应在10℃以上，如遇大风应停工;气温低于或地面潮湿时不得浇洒黏层沥青;封层时气温应在10℃以上，不得有大风天气。以上施工项目遇降水时应立即停工，气温髙于35℃时沥青黏融不易压平，也不宜铺设。而水泥路面施工时，当气温连续低于5℃时，出现霜冻、结冰等现象都会影响混凝土的凝固;髙温虽然对混凝土路面施工有利，但必须加强浇水养护，否则混凝土与模板黏连，产生拉裂或变形断裂。降水无论大小均会对混凝土浇注产生影响，铺设后12小时内出现中雨以上降雨，会严重影响路面质量。