天气预报15天

　沙尘暴对公路、铁路交通危害明显，也影响飞机的起降。沙尘暴的彤成 有三个主要因素：大风、丰富的沙尘源和不稳定大气。一般人印象中只记住了大风和沙尘源，似乎沙漠地区只要有大风就会出现沙尘暴，其实不然。我国北方秋冬季节寒潮暴发时，大风也常有出现。但沙尘暴却集中在春季，因为起沙与否是沙尘暴能否形成的重要条件。空气的水平运动不能直接引起沙尘暴，出现沙尘暴，尤其是强沙尘暴时，天气系统中伴随的上升气流可达几米/秒的量级，有时甚至更强。春季太阳髙度角已经较高，沙渙地表升温迅速，此时降水量很少，而北方冷空气势力仍未敛迹，一旦冷空气暴发引起强对流，使大范围的沙尘粒向上输送并随大风东移，形成沙尘暴。 沙尘暴对交通危害主要有以下几个方面：

　　1、低能见度。特强沙尘暴被称为“黑风”。黑风到达时风沙遮天蔽曰， 白昼犹如黑夜，能见度可降到50m以下。交通部门认为强沙尘暴对能见度的 影响仅次于浓雾。

　　2、很强的摧毁力。强风暴裹挟着沙尘、石子，对交通工具、交通设施、 通信设施、电力设施等都有很强的摧毁力。沙尘暴对路基的风蚀作用也很严重。 沙体移动。沙尘暴能形成沙埋、流沙埋积、沙丘移动，使交通中断。

　　3、影响无线电系统使用效果。沙尘暴所携带大量沙尘粒子的散射和吸收，导致信号能量衰减;沙尘粒子的不规则与粒子空间取向有一定分布规律， 造成信号的交叉去极化效应;沙尘暴对毫米波能产生折射和绕射以及沙尘粒子纵向分布的不均匀性，引起信号的多径传播;沙尘在天线上沉积，导致信号增益衰减、方向图畸变和交叉去极化效应。

　　2002年3月19日，阿富汗塔兰.科特社区天气十分恶劣，尘沙飞扬，美军一架MH-53直升机降落时遇到很大困难，飞机尾部受损，至少3名机组人员受轻伤，这架關9-53直升机几乎被尘土裹了个严严实实。2006年4月9日 19:00许，从乌鲁木齐发往北京的T70次列车运行到小草湖至红层之间时遭遇特大沙尘暴袭击，沙尘暴卷起的沙石将车体运行方向左侧窗户玻璃全部损坏。2006年4月10日18：00—23：50，因沙尘暴恶劣天气突如其来，丹拉高速公路包头段发生11起交通事故，6人死亡。当晚1100左右，由于能见度不足20m，丹拉高速公路包头西收费口以西5km处发生两车追尾事故，两车翻下路基，3人死亡。随后，该路段又相继发生2起重大事故，3人死亡。 2007年2月28日01:55左右，从乌鲁木齐驶往呵克苏的5806次列车遭遇特强沙尘暴，11节车厢被狂风推翻。2007年4月2日，甘肃省瓜州县遭受了近3年以来最大的强沙尘暴袭击，最低能见度不足50m，整个县城笼罩在漫漫“黄雾”之中，瓜州县境内交通事故频发，4月2日上午在嘉峪关至瓜州的高 速公路上接连发生5起交通事故，造成2人死亡，8人受伤，10多辆车的挡风玻璃被打碎。

　　从上面这些沙尘暴引发的事故可以看出其威力非同一般，必须引起有关方面的重视。我国的沙尘暴天气主要集中在北方地区，南方几乎没有。多发区在以和田、民丰为中心的南疆盆地及附近地匿，以民勤为中心的河西走廊、 阿拉善髙地到腾格里沙漠地区;华北和青海柴达木盆地也是两个沙尘暴相对较多的区域。