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降雪、积雪、冰冻对城市交通的影响

发布时间:2014-10-01

 降雪、积雪、冰冻主要发生在冬季,受其影响的主要是北方城市。当冬 季强冷空气暴发南侵时常伴有降雪、冰冻等天气发生,而由强冷空气引发的暴风雪又常常形成城市街道深厚的积雪。

  降雪、积雪、暴风雪对城市交通的影响主要显现在街道,降雪、积雪后经 车辆碾压易结冰,减小了车轮与路面的摩擦系数,致使车轮打滑,诱发交通事 故。如当路面积雪5〜10cm时,车轮打滑,必须减速行驶;积雪厚度达30cm以上,由于阻力很大,会造成城市交通瘫痪。尤其当降雪被碾压结冰后,路面比积雪时更滑,更易发生交通事故,包括自行车、行人摔伤等伤害事故。如1991年12月下旬上海普降大雪,雪深5〜10cm,积雪3天未化,路面严重结冰,29日最低气温达-8℃,虹桥国际机场、髙速公路和市内大浦大桥封闭。仅27日一天就发生百余起道路交通事故,滑倒骨折病人猛增至平常的近10倍。

  有时即使是小雪,也会因路面结冰而导致市冈交通瘫痪。如2001年12 月7日北京市一场小雪后突然降温,路面结冰,高架立交桥由于路面结冰打滑,汽车爬不上,扫雪车、交通指挥车、排障车都被堵在本单位院内出不来而无所作为,以致造成北京市交通瘫痪。

  降雪尤其是大到暴雪,会影响能见度。在北方城市出现暴风雪时,常使能见度降至100m以下,加上挡风玻璃受积雪影响,驾驶员的可视距离会降至20〜50m,对市内行车造成严重影响。吉林省气象科技开发中心关于主要天气现象对交通的影响与危害进行了归纳和总结。

  因此,城市交管部门要制定雪天扫雪、除雪疏导交通的应急预案,在接到气象部门降雪、道路结冰等预警信号后,首先应向市应急指挥部及交管局等应急响应单位通报。一旦降雪,立即组织融雪融冰,部署巡逻,对除雪、 融雪作业车辆配发专用频道无线通信设施和颁发专用通行证。

  如南京市在2004年颁布了 “南京扫雪防冻方案”,在2008年元月又发出了 “南京市2007—2008年度扫雪防冻工作方案”,用四级扫雪预案应对可能 出现的降雪天气。四级扫雪预案分别为:气温1℃以上,降雪量2cm 以下, 市、区扫雪防冻机构将组织责任单位及沿街店家、小区物业管理单位等及时扫雪,环卫部门应出动洒水车进行冲水化雪,当日下午5点前须完成扫雪任务;气温-2℃以上,降雪量2cm以上,市、区扫雪防冻指挥部应启动工作网络,按要求完成各自责任段的扫雪任务,当日下午4点前须完成扫雪任务; 气温-2℃以下,降雪量3cm以上,市、区扫雪防冻指挥部全面动员各有关单位参加扫雪,将责任落实到路段,对重点路段及交通节点,应实施撒盐化雪,启用机械清雪,园林部门清除相应的树木积雪,驻宁部队出动力量支援扫雪;气温-5℃以下,降雪量以上,市、区扫雪防冻指挥部每日应组织两次以上扫雪以防积雪成冰,实施撒盐化雪,组织机械和突击队扫雪,市扫雪防冻指挥部组织突击队支援重点地段,并视情况关闭部分道路或实施交通管制。另外,市政、园林、房产等部门将各司其职,保障水电气、树木、 危旧房等安全。