天气预报15天

交通工程的建设、运营，将使工程沿线及周边区域交通运输工具与交通建设工程大幅度增加。交通运输工具尾气的排放，以及交通建设工程对原有下垫面性质的改变等，将对气候和环境带来影响，如工程建设不可避免改变 原有地形、地貌，占用基本农田，降低生物量，降低自然系统稳定现状，干扰地表天然的物流、能流、物种流。如桥涵工程扰动局部地表现状，桥墩改变地表径流，施工引起悬浮物增量对水生生物(尤其是土著种和特有种)的影响，站场工程改变局部地表土地使用现状，在偏僻山区诱发城市化和人工化倾向，在天然植被分布良好拼块中开天窗，使生态破碎等，这些影响和作用常常是长期、潜在、累积和不可逆转的。加强交通运输工具和拟建交通工程对气候、生态系统的影响评估，在此基础上合理规划布局，或采取必要的措施(如青藏铁路建设过程中，为保障可可西里等地的藏羚羊自由迁徙，在沿线专门设置了33处野生动物通道、可以减少因工程建设对周边气候、生态环境的破坏，这对促进社会经济的可持续发展具有积极的作用。

　　交通工程建设、运营对自然、生态环境的影响既有正面的影响，也有负面影响，影响的程度也有很大区别。生态环境变化是一种长期的缓慢过程， 交通工程建设对其影响不是马上能反映出来的。交通工程建设常常对当地的地形地貌、水体、植被结构等都会产生很大的影响，随着这些下垫面的改变， 也会对局地小气候产生很大作用，引起局地小气候的变化。所以必须研究建 立交通工程建设气候影响评价模式系统，结合气候预测和气候变化，进行交通工程对气候生态影响预评估，以及气候变化对交通工程维护与运营、效益与安全等方面影响的预评估。

　　交通工程对周边气候、生态、生活环境的影响一直不为人们所重视，过去一般只涉及交通运输工具废气排放对周边大气环境的影响。近些年，交通工程尤其是大型工程的建设，人们开始关注交通工程与周边气候、生态系统的相互作用，进行更加全面、客观、科学的评估，开始研究、评估、预测交通工程施工、运营给周边带来的水质、土壤、噪声、生态、气候的影响。如对公路中心线两侧300〜500m范围(有敏感点或有动物作评价时可适当扩大)实施工程对自然保护医的整体影响、对植物生长分布及动物活动规律、

　　栖息环境、植被覆盖率、农田、植被、湿地、生态环境等的影响。2000年， 李湘南等对汽车废气中铅对交通沿线农田污染作出评价，研究公路两侧土壤屮铅的分布和污染范围，并说明汽车废气铅污染途径以及铅污染的影响因素，为控制和治理沿线农田的铅污染提供了调査、评价的应用理论和 实用方法。江苏、安徽等省对本省2020年前高速公路网建设规划作出了环境影响评估报告，从环境保护的角度，根据现有环境特点及环境现状，客观、 科学地对规划实施后近期、中期、远期可能造成的环境影响进行分析、预测和评价;定性或定鲎地分析高速公路网规划与其影响范围内的环境、经济、 社会、资源等的协调性，论证该规划在环境保护方面的合理性和可持续发展能力，提出了预防或者减轻不良环境影响的对策、措施、建议。青藏铁路建 设过程中，有关部门开展大量的铁路工程与气候、生态、环境相互作用的研究，并提出了综合评估意见，为青藏铁路建设、运营提供了科学数据，有效地防止了工程对环境的影响，受到国内外的广泛关注。

　　我们也注意到，虽然交通工程医气象灾害可能影响的评估正在引起人们的重视，但仍属起步阶段，人们更加关注气象灾害对交通工程影响的评估, 对工程可能带来的局地气候环境的影响关注较少，相关研究更是处于定性的萌芽阶段。