天气预报15天

在现代气象观测中，降水量是用在不透水的平面上所形成的水层来计量 的，单位为毫米(mm)。常用雨量器、自记雨量计测量，近年来也有用遥测法来进行测量。对于固体降水量，是将固体降水融化后再测量其水层的深度值。

　　降水的时空分布地区间差异是很大的，且具有很大的局地性，特别是夏季的阵雨或短时强降水。由于雨量站测得的雨量值只能代表某一点或较小范围内的降水情况，又称点雨量，所以近年来我国大量布设雨量自动观测站， 布点密度较大，很好地解决了 “面”雨量的观测和分析问题。高密度布设雨量观测站网并配合现代气象雷达观测，可显荖地提高短时雷雨大风的预报准确率，也为开展交通气象预警服务提供了一个有效的途径。

　　涉及交通道路路面的综合状况所需要描述的参数较多，如关于路面上的 干、湿、积水、雪、霜、冰、冰水混合物等表面状态，关于路面上水层厚度、 冰层厚度、积雪厚度等，还有关于路面的摩擦情况(摩擦系数)等，这些路面状态参数都楚交通运输部门非常关注的，因此它们是交通气象观测站网中需要考虑的观测项目。国外最新发展的交通气象观测技术和设备，可利用一些遥感传感器来观测路面状态，即给出降水时路面上的水层厚度、冰层厚度、 雪层厚度以及路面上的干、潮、湿、雪、霜等状态。目前这一技术在国内尚未普及使用。