天气预报15天

　　华南地区有中到大雨 外出需带好雨具

　　本周前期，江南大部、华南有小到中雨过程，其中华南中东部、江南南部等地有大到暴雨。外出的游客要带好雨具，同时注意增加衣物，以免受凉生病，影响旅程。

　　冬季雪地行车及轮胎防滑链的使用

　　本周中后期，西北地区东南部、华北北部和东部、东北地区南部有小雪，黄淮东部、江淮东部、江南东部及西南地区东部有小雨;长江中下游以北地区有4-5级偏北风，气温下降4-6℃，其中内蒙古东部、东北地区南部降温幅度有8-10℃。

　　冬季雪地行车确实不是一件容易的事儿，而且马路上的积雪由于气温的变化和车轮的碾压出现凝冻现象变得十分光滑，这样，就容易出现驾驶带了侧滑和制动距离延长的现象，给行驶安全带来极大的挑战。

　　由于国内政策限制，普通车辆并不允许使用带有防滑钉的轮胎上路行驶，虽然有其他类型的雪地胎可供使用，但如果遇到紧急情况需要急转掉头或是急刹车同样起不到太大的作用，那究竟什么方式能够最大限度防止侧滑类的情况发生呢?

　　汽车防滑链简单来说就是将铁链或铆钉网状固定在车轮上，行驶中车轮上的防滑链可以扎根于冻层中从而保证轮胎不会因为接触面过于平滑而出现侧滑等现象。目前市场上车轮防滑品有铁链式和塑化带铆钉式两种。

　　塑化铆钉防滑链

　　有的朋友可能在大型运载车辆上见过，车轮外面缠着铁链式的防滑链，这在光滑的积雪路面能够起到很好的防滑效果，由于是大型车，自身的重量能够将链条深深地压进凝冻层，再加之特种车辆的轮胎要比家用车轮胎更结实耐磨，所以一般采用铁链防滑链。

　　链条防滑链

　　家用轿车在使用防滑链的时候要考虑整车的舒适性，在轮胎参数上来说也并不适合使用铁链防滑链。如果由于个中原因不得不使用的话，务必将轮胎胎压调整到一个合适的维度，以免铁链的突出给轮胎吊子线带来损伤。一般家用轿车可以使用塑化成型的轮胎防滑网，这类防滑品由特殊工艺制造，一般具有抗撕裂、耐磨损、耐低温等特性，外面固定有合金类材质的铆钉，能够有效增强轮胎再雪地中的纵向和横向的扎地里。由于更适用于小型车辆，所以考虑到驾驶舒适性和轮胎参数问题，多数塑化防滑链网状分布更密，这样可以保证防滑链与轮胎的接触面积更大不影响乘坐的舒适性，也相对增加了更多铆钉保证行驶的平稳。

　　在安装防滑链时一定要注意几个问题：

　　1.防滑链的选配必须要与轮胎尺寸相符。尺寸过大不仅起不到防滑效果，还有可能由于车轮旋转而脱离轮胎造成不必要的损伤;尺寸过小会对轮胎产生很大的影响，也是对防滑链自身张力的考验，过小的防滑链强行安装由于自身张力被拉大强度变小，再加上车轮带来的压力很容易将链条压断。

　　2.防滑链必须安装在驱动轮上。车辆的行驶是靠驱动轮的转动来实现的，在湿滑的路面上驱动轮由于加速很容易出现打滑，增加驱动轮的扎地力才能保证车辆更安全的行驶。

　　3.禁止单轮安装防滑链。单轮安装防滑链造成左右车轮抓地力不一致，车辆加速或减速都会造成侧滑、甩尾等现象。最好的方法是两个驱动轮或四个车轮全部安装，这样下来不管加速还是减速都会带来很好的防滑效果。

　　4.出行前看好路面情况，如果积雪很少并不建议您使用防滑链。防滑链只适用于积雪过多或者凝冻路面，干燥或有积水的路面能够直接将防滑链突出的作用力反馈到车轮上，对轮胎和驾乘感受带来很大影响，也会因为铆钉与路面接触面积小而造成适得其反的效果。另外安装、拆卸防滑链比较麻烦，最好是在停车场或者路边空地上进行更换，更换前需要设置必要的交通警示标志。

　　安装了防滑链后，在驾驶上也要注意几个方面：

　　1.限速。虽然安装了防滑链，但是其作用有限，车主不要因此而“高枕无忧”，何况加速是一方面、制动又是一方面，要真正保证行车安全，还在于车主控制车速。最好将车速控制在50Km/h。

　　2.忌在干燥路面使用防滑链。上文讲到了防滑链只适合在有积雪的路面上使用。

　　3.胎压不要太低。有的朋友为了增加台面与地面的接触面积，特意将胎压降低，其实这种做法根本起不到防滑效果，而增加了防滑链由于轮胎亏气，防滑链也会与路面接触的时候凹陷进台面内，不但没有很好的扎地效果损伤轮胎，还会因为轮胎体积的改变而影响防滑链的固定。

　　全国大部气温持续偏高

　　预计未来一周(1月12日-18日)，北方大部地区平均气温较常年同期偏高2-4℃，南方大部地区气温偏高1℃左右。

　　2015年国内最值得骑行的路线Top 10

　　从318国道骑行进藏，是很多自行车爱好者的终极梦想。但一到暑假，318国道车水马龙，就跟赶集似的热闹。其实中国幅员如此之辽阔，除了川藏线，有大把人少景美的线路!下面小编就为你推荐国内10大最美最经典的骑行线路，想要去骑行的朋友们千万别错过这些线路。

　　1、大漠里的“寻绿”之旅乌鲁木齐——敦煌

　　风景★★★

　　难度★★

　　流行★★

　　乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。

　　上榜理由：从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。

　　线路特点：虽然是在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。

　　消费预算：800～3000元。

　　最佳骑行时间：8～10月，秋高气爽，瓜果成熟。骑行用时10～15天。

　　骑行准备：每个城市都有较专业的车行，只需掌握简单的修车技术，携带内胎、补胎工具和简单的维修工具。

　　2、环青海湖

　　风景★★★★

　　难度★

　　流行★★★

　　青海湖环湖，顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县。全程约360公里。

　　上榜理由：环游青海湖，是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。

　　线路特点：青海湖环湖线路，因为环湖赛的原因，路况一流，有很好的骑行环境。湖面海拔3200米，这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变，早晚冷，但太阳辐射强，日照充足。8月份白天如果阳光强烈，气温大概有10～20℃左右。

　　消费预算：1000～3000元。

　　最佳骑行时间：夏季，7～8月中旬。鸟岛最佳的观鸟时节是在5～7月，但是5月温度较低，不适宜骑行。建议选择在夏季进入湖区，每年7～8月中旬，青海湖畔有大片油菜花开放，美丽壮观。骑行用时4～7天。

　　骑行准备：必备的有感冒药、止泻药、防过敏药和跌打药，另外最好带防风墨镜和防晒霜。

　　3、丝路之旅兰州——敦煌

　　风景★★★★

　　难度★★

　　流行★★★

　　兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。

　　上榜理由：踏着前人的足迹，行走于绿洲、戈壁，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。沿着河西走廊一路行进，名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、酒泉卫星发射基地、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……

　　线路特点：沿312国道，路况良好，多为平坦的柏油路。兰州市海拔1500多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为1100多米。甘肃省气候干燥，风沙大，太阳辐射强，昼夜温差大，晚上气温会下降许多。

　　消费预算：500～1500元。

　　最佳骑行时间：9～10月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴。骑行用时12～15天。

　　骑行准备：途中经过不少城市，有正规的修车铺，只须携带简单的修车工具。最好带两条魔术头巾，有的路段风沙大，用头巾包住头发、嘴和鼻子。

　　食宿：路上食宿的地方很多，从汽车旅馆到星级酒店，从几元的小吃到上百元的大餐，应有尽有。

　　4、大运河文化之旅北京——杭州

　　风景★★★

　　难度★

　　流行★★★★★

　　北京市→天津市→沧州市→德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州市→无锡市→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里。

　　上榜理由：京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南，既可以领略不同城市的风情，又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。

　　线路特点：一路几乎都是平原，线路平坦，适合初次长途骑行。整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。

　　消费预算：1500～5000元。

　　最佳骑行时间：一年四季都可骑行，但冬季温度比较低，应注意保暖。骑行用时20～25天。

　　骑行准备：全线几乎都有修车的地方，自带简单的修车工具即可。

　　食宿：沿途村镇连绵不断，食宿与补给都非常方便。

　　5、一路向北北京——漠河

　　风景★★★

　　难度★★★★

　　流行★★★

　　北京市→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达斡尔族自治旗(莫旗)→嫩江县→黑河市→塔河→漠河。全程约2800公里。

　　上榜理由：一路向北，风情万种。从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，欣赏绚烂多彩的北极光，体验神奇的极昼现象。

　　线路特点：这条线路先沿101国道骑行，然后转111国道一直到黑龙江省，道路平坦，便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。

　　消费预算：2000～6000元。

　　最佳骑行时间：春夏秋季都可以骑行，最好避免冬季出发，因为不但寒冷逆风，而且可能有大雪封路的情况发生。最佳骑行时间是6～7月，幸运的话，夏至时在漠河可以看见北极光。骑行用时22～30天。

　　骑行准备：沿途经过的大中城市都有修车铺，掌握简单的修车技术，关注携程攻略社区微信送iPhone　6，携带简单的修车工具即可。

　　食宿：沿途经过大中城市，食宿与补给都很方便。

　　6、新藏线喀什——拉萨

　　风景★★

　　难度★★★★★

　　流行★★★

　　喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。全程2850多公里。

　　上榜理由：“行车新藏线，甚比蜀道难;库地达坂险，犹似鬼门关;麻扎达坂尖，陡升五千三;黑卡达坂旋，九十九道湾;界山达坂弯，伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。

　　线路特点：新藏线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。本线路北起新疆喀什，途经叶城，翻过5200多米高的界山达坂，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨。途中翻越5000米以上垭口5座，其中最高的海拔5248米;穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。但这里奇特的高原风貌，仍然吸引着骑友们去征服它、体验它、欣赏它。

　　消费预算：1500～5000元。

　　最佳骑行时间：7～8月，因为这个季节的气候最温暖，也最有可能挑战成功。骑行用时30～40天。

　　骑行准备：骑行新藏线需要有一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。新藏线装备和川藏线不一样，要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条。生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等。另外高原昼夜温差大，衣物要防寒保暖，还要记得带边防证。

　　食宿：新藏线大部分路段都很荒凉，因此住宿以道班、检查站、兵站、扎营为主。骑行在无人区时，特别注意要带足够的水，食物主要是压缩饼干和方便面。

　　7、浪漫日光之旅海南环岛东线、中线骑行

　　风景★★★★★

　　难度★

　　流行★★★★★

　　海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市。全程约650公里。

　　上榜理由：冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。

　　线路特点：东线包括223国道和201省道，这段路海拔基本在10米左右，路况良好，没什么坡，在这里骑行简直是一种享受。中线以224国道为主线，途经五指山，不过海拔也就500米左右，没什么大坡。

　　消费预算：500～2000元。

　　最佳骑行时间：11月～次年5月，海南岛平均气温27℃，雨量小，适合骑行。不提倡夏天高温暴晒、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8～10天。

　　骑行准备：海南为热带雨林气候，须准备防暑、防晒、防雨、防蚊虫叮咬用品。

　　食宿：比较经济方便，基本十几公里就有乡镇，骑行中要做好饮水补给。

　　8、沿312国道上海——乌鲁木齐

　　风景★★★

　　难度★★★★★

　　流行★★★

　　上海市→无锡市→南京市→合肥市→信阳市→南阳市→西安市→平凉市→兰州市→武威市→酒泉市→嘉峪关市→柳园镇→猩猩峡镇→骆驼圈镇→哈密市→吐鲁番市→乌鲁木齐。全程约3900公里。

　　上榜理由：这条线路绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。

　　线路特点：沿312国道途经上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和新疆8个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵，再到地表千沟万壑，集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。

　　消费预算：2000～12000元。

　　最佳骑行时间：途经的区域横跨亚热带季风气候、温带季风气候和温带大陆性气候三种气候类型。要减缓出行期间的气候差异，建议在5～6月或者10～11月出行。骑行用时40～55天，根据骑行者的经验及体力情况可能差异颇大。

　　食宿：旅途劳累，还是让自己住得舒服些吧，建议选择条件较好的旅馆住宿。

　　9、大香格里拉环线

　　风景★★★★★

　　难度★★★★

　　流行★★★★

　　成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。

　　上榜理由：美景集结地。高度浓缩川滇两省的精华景致：低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥、中国最美的高原古村丹巴、人间最后的净土稻城亚丁、不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡、古朴秀美的丽江古城……另外，选择此线路还能穿越众多少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。

　　线路特点：该路线以自然风光见长，全线路程漫长，公路大多盘山而筑，道路崎岖。部分路段为土石路面和沙石路面。9月～次年4月是积雪期，5月、10月下旬至11月中旬景色最美，中间几个月可能会受到雨季的影响。

　　消费预算：1500～6000元。

　　最佳骑行时间：9～10月，气温适宜，景色绝佳。骑行用时20～30天。

　　骑行准备：长途骑行(尤其是爬坡)的速度，并不取决于体能和体力，而是取决于所驮物品的重量。此线路爬坡的地方太多，所以尽量少带东西。高原的紫外线很强烈，要注意防晒。

　　食宿：理塘县、稻城县、乡城县这段路海拔在4000米以上，途经时根据个人情况应准备些补充体力的食物，如巧克力、花生糖等。其他路段的食宿与补给都比较方便。

　　10、川藏线——成都→拉萨

　　成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝地区八一镇→工布江达县→墨竹工卡县→达孜县→拉萨市。全程约2200公里。

　　上榜理由：进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途，其中的119道班更是为广大骑友熟知。同时，这也是一条异常艰苦的线路。

　　线路特点：川藏线是中国景观大道318国道的最精华之所在，它是所有骑行者心中的朝圣路。

　　川藏线骑行东起成都，途径雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、左贡、然乌、波密、林芝，最后抵达拉萨，全长共计2166km。

　　川藏线骑行从四川盆地开始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、横断山脉、林芝高原雨林、雪山冰川等多种地理景观，可谓是风景的饕餮盛宴。路况复杂，除了14座大山以外(2座5000米以上，10座4000米以上)，还要多次穿越地质灾害多发区，在雨季经常会遇到泥石流、塌方等地质灾害。而这段经历必将成为你终身的财富。

　　消费预算：4000～8000元。

　　最佳骑行时间：5月～6月和9月下旬～10月上旬这两个时间段。骑行用时30天。

　　川藏线的雨季是7月～9月，白天日照强烈，酷暑;下雨时道路艰险，容易遇上滑坡、塌方等自然灾害，不建议雨季骑行。但雨季川藏线风光迷人，而且不少游客只有在暑假有空闲时间。就一定要注意川藏线上的危险因素，采取相应的防范措施。

　　骑行准备：

　　川藏线不仅路线长，而且条件艰难，你一定要做好以下准备：

　　1.适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或爬坡练耐力。

　　2.修车能力训练，别的不说，三件事你必须要学会：1.补胎，2.调整变速器，3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障。能迅速的补好胎，在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题，你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单，不用怎么教。

　　3.防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤，不管哪种防晒霜，都不管用。请长袖骑行(或短袖加袖套)，戴圆形遮阳帽、头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。

　　食宿：

　　川藏线沿线的食物是两头便宜，中间贵，接近成都和拉萨的地区相对价格低一点，中段的地区由于交通不便运费高，物价高一点。

　　早饭一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

　　午餐一般是吃干粮，省钱省时间，可在早饭时多买一些馒头，大饼，包子，鸡蛋，沿线还可补给高能量的压缩饼干(口感比以前好得多了)，午餐时间不确定，可以分别在11点左右和3，4点进食，补充体力和作为休息，饮水或小休时还可以吃一些零食。

　　晚饭一般是川菜口味，肉类蔬菜都会有，蔬菜8-10元，肉炒菜10-20元，肉类15元到30元+。

　　内地的运去的水果都不便宜，当地的桃子，苹果，杏和李要到6月底才成熟，路上偶然有卖初熟的小果，是可以试试，林芝的西瓜不要错过，每到一个镇都可以去市场买些黄瓜，吃点水果才能保证健康。

　　城镇的住宿就丰俭由人，但休息得好一些，恢复得好一些，对于大运动量来说这就很重要。一个床位的价格：没有淋浴的约10元，有公共淋浴的15-30元，带淋浴卫生间的20-40元，淋浴绝大部份是筒型电热水器，热30分钟才够一人用，如果是公共淋浴就要注意时间，还有就是很多的热水器会有问题，或者电压水压不够，一定要注意，否则乘兴而去，恼怒而回，更严重的是会因为晚间温度低而着凉。有的小乡镇条件是很差的，要注意防蚊虫，我们在排龙还在房间里发现过蝎子。

　　要注意的是：以前的攻略提到过的兵站接待，现在已经基本上不再接待旅游者，传闻是有兵站在接待时出了事。道班住宿是免费的，但只是一个空房子，还可能是挺通风的，一定要有睡袋和防潮垫，一般自备食物。进入西藏后，道班已经被护路武警取代了，有些已经毁弃，有些租给挖虫草的和做生意的，有些可以入住也可能会被住满了。住宿时，自行车一般是直接放进房间里，较大的旅馆可以放在行李房或餐厅里。

　　来源： 中国旅游天气网