天气预报15天

　　2014年11月15日上午8时25分，经过一昼夜的艰苦奋战，“救捞6号”将监利“10·28”船舶相撞事故中的沉船打捞出水，圆满完成抢险任务。

　　10月28日，装载有231个标准集装箱的“江集运1237”轮，在长江湖北监利乌龟夹水域发生碰撞沉没。该船长108米，宽17.2米，型深5.6米，载重量达6200多吨。“救捞6号”奉命前往参与事故处置。

　　11月13日，在“救捞6号”协助下，事故搜救队完成了沉船集装箱转运工作，打捞监利事故沉船的条件已经成熟。

　　11月14日上午，“救捞6号”正式参与打捞事故沉船工作。根据现场制定的打捞计划，首先将3条起吊钢缆穿引固定在船艉舵前50cm、距船尾10m处和12m处。中午12时，伴随着现场总指挥的起吊指令，救捞6号将船艉主甲板逐渐吊起，使其露出水面。随即，现场施工人员有条不紊的对沉船进行冲砂，抽水，以恢复船舶自身浮力。

　　入冬后的江水和夜晚的江风让人觉得寒冷刺骨，为了尽快完成上级交付的打捞任务，“救捞6号”的全体职工主动放弃休息连夜奋战25个小时，终于在15日上午将船舱积水排空，使事故沉船恢复自浮，成功完成打捞。

　　据悉，武汉救捞局对“10·28”监利船舶相撞事故处置工作高度重视，先后派遣包括“救捞6号”、“救捞测301”轮在内的五艘船舶赶赴现场进行救援。“救捞6号”充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的“三特”精神，通过艰苦奋战，成功打捞事故沉船，展现了良好的救捞形象。来源： 中国水运网