天气预报15天

　　一八二0年，布朗茨在莱比锡绘制了第一张天气图。这 张图，是一七八三年三月六日德国的天气图。那时还没有无 线电报，不能象现在这样迅速地集中资料，而是收集各地的 资料，把它一一填写在地图上。填写的项目也较少，只有天气、气压、温度、风等。就这样简单的天气图，也可以看出 气象要素分布的一些规律，比如：有的地方气压高，有的地方气压低。温度分布不一致，这是人们早有感受的，但从图 上可以具体比较数值上的差异。风向和风速的分布也不一样。这种图引起了他们研究的兴趣，于是进一步开展了资料 收集和整理的工作，并把一七八三年全年的天气图都绘出来了。这是气象史上的一次盛举。但当时对这件工作的意义认 识还是不够的，也没想到，天气图将来会成为每日多次运用的预报工具。当时对天气图上的资料应怎样进行分析，进行了各种探索，但是，一下子不可能提出一套方法来。

　　由于早在十八世纪,德、意等国就以天文台为中心，组建 了初步的气象观测网，所以布朗茨的工作有了资料的基础。但是，当时气象科学中，尤其是在大气运动和天气学方面，还 缺少起码的理论建设与技术储备。因而，对天气图的研究不可 能尽快地取得成效;天气图诞生了，也不能设想它可以用于实 践。当时的气象科学,还没有从天文学中完全分离出来,成为 —门独立的科学。而当时的天文学,基础深厚，已经有足够的 技术储备。

　　天气图的实际运用，最早是从法国开始的。开始这样做的人，是法国天文学家列维叶。

　　他在三十七岁时，成功地预报了海王星的存在，发现了海王 星。这是十九世纪科学预见最显著的成功。

　　列维叶把天气图推向实用 正当列维叶因发现海王星而誉满全球的时候，一次强风暴使法国军舰亨利四号在黑海北部的佛斯陀沉没，波及到克 里米亚战争中的英法联军，几乎全军覆灭。

　　这次强风暴发生在一八五四年十一月十四日。当时列维 叶已经是巴黎天文台的台长。他受命对这次事故进行调查， 普遍向各国天文、气象工作者发出信件，收集一八五四年十 —月十二日至十六日五天的气象情况。共收到回信二五〇 封，逐日绘制天气图，查明了这次风暴是自西北向东南移动 的。它在几天之内扫过全欧洲，在军舰沉没前一两天，已先在西班牙和法国西部发生影响。

　　那时候，无线电报已经开始使用。列维叶设想，如果在欧洲大西洋岸设立气象站，把风暴情况及时集中起来，告诉舰队，就可以免遭损失。因此，一八五五年三月十九日，列维叶在法国科学院作报告说：“若组织观测网，迅速将资料集中在一地，分析绘制天气图，即可推断出未来风暴的运行 路径。”他的意见受到了重视。第二年，法国就组织了第一个正规的天气服务系统。

　　一八五七年，战争结束后，比利时、荷兰、英国、俄 国、奥地利、瑞士等国，都仿照法国的作法，开展了随时用电报传送气象记录的业务。一八六〇年，法国创设了暴风警 报事业，一八六三年开始在港湾发布风暴警报。以后不久， 欧美各国及日本都开始用电报拍发天气报告，绘制天气图。 几年间，气象台、站的建立，风起云涌，天气图风行全球。 在天气预报问题上，出现了一片乐观气氛。

　　但是，问题并不如此简单。天气系统的运动，不是象火车、轮船那样，按一定的航线和轨道，准时地到达它应到的

　　地方。它的移动方向变化无常，它本身又是时生时灭，难以捉摸。问题正是在于，各种天气规律都还没有被人们掌握， 所以，乐观的气氛没有维持多久，就被失望情绪所代替。

　　在这种情况下，只有在科学上不畏险阻，不辞劳苦的人，才能继续脚踏实地地探索天气变化的规律。